11月22日13时30分，一列满载新能源设备、电器元件、日用百货等出口货物的中欧班列从金华南站驶出，标志着2025年浙江中欧班列（含中亚方向）提前39天追平去年全年开行（去程）总量，累计开行（去程）达1287列，同比增幅12%。
今年9月，中欧班列经历了短暂中断——9月12日零时起，波兰关闭所有通往白俄罗斯的公路和铁路边境口岸，直至25日凌晨重新开放。但市场需求依旧旺盛。上铁集团物流事业部班列产品部相关工作人员介绍，近年来，长三角铁路紧贴物流市场需求，强化点线能力支撑，持续深化现代物流体系建设，推动中欧班列运输增能提质，同时联合海关、平台公司等共同推进浙江“智慧口岸”建设，通过统一信息化平台实现铁路、海关、场站和运营企业间信息互联互通，促使浙江中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，助力维护全球产业链供应链稳定畅通，促进沿线地区经济繁荣。
穿梭于亚欧大陆的中欧班列，目前已从最初单一的跨境物流通道，发展至“班列+枢纽+产业+贸易”的多元融合生态，“中欧班列+”效应正持续放大，更以铁路大动脉为纽带，将沿线分散的产业节点紧密串联、高效聚合，催生出一个个特色鲜明的产业集群，为亚欧大陆架起了联通机遇、共促发展的产业协作新桥梁。
截至目前线上股票配资公司，浙江中欧班列已相继开通26条线路（线条），班列辐射亚欧大陆英、法、德、西、俄等50多个国家、160余座城市。货源结构从运营初期的日用百货、棉纺织品逐步向机械、医药、通信、电子、新能源等领域拓展。货品结构不断丰富，货值也在持续攀升，浙江中欧班列整体呈现货源充足、通关便利、辐射范围广等显著特点，已经成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，成为丝绸之路经济带上驰而不息的“钢铁驼队”。
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